根据 "可再生能源 "能源指令 2009/28/EC，欧盟成员国有义务在 2020 年前将可再生能源在总能源消耗中所占比例提高到平均 20%。这对内燃机的发展产生了直接影响。
含有乙醇（如超级 E10）的燃料或含有生物柴油的柴油对发动机油的稀释会显著改变滑动特性，从而损坏发动机。由于乙醇具有较高的汽化焓和较低的蒸汽压，与传统汽油相比，乙醇含量较高的燃料往往会在发动机冷启动和预热阶段产生不利的混合物。这就增加了在这些发动机工况下汽油进入机油的可能性。对于柴油发动机来说，触发柴油微粒滤清器（DPF）再生的后喷射条件尤其引人关注。虽然生物柴油和柴油成分的化学和物理特性相似，但生物柴油燃料在 DPF 再生过程中往往会稀释发动机机油。
当今内燃机发展的其他方面，如新燃烧方法的应用和催化剂加热，也会促进机油稀释，即使使用普通汽油也是如此。为了找到应对或优化机油稀释的策略，有必要从根本上了解燃料进入和排出机油的机制。这就需要能确定发动机油中燃料比例的测量设备，最好能实时提供结果。
