发动机机油损耗是当今发动机研发中的一个严重问题。发动机小型化的同时涡轮增压、活塞厚度的减少以及气缸压力的增加都会导致机油损耗。要最大限度地减少机油损耗，就必须了解发生机油损耗的发动机工况。
实时测量设备对于获得分时机油消耗曲线至关重要，尤其是在过渡区域发动机运行时。V&F LubeSense 就是为此任务专门开发的。结合 V&F GasOxidiser，现在可以使用二氧化硫示踪法在线确定机油消耗量。
离子-分子反应 质谱仪
LubeSense
典型应用
V&F LubeSense 是最先进的仪器，主要用于以下应用领域：
- 内燃机耗油量测量
功能图
成功案例
内燃机油耗测量汽车行业
可衡量的联系
油耗测量
| 名称 | 化学式 |
|---|---|
| 氧气 | O2 |
| 水 | H2O |
| 二氧化硫 | SO2 |
规格
技术数据
| 技术数据 | IMR-MS |
|---|---|
| 质量范围 | 7 - 160 amu |
| 分辨率 | < 1 amu |
| 分析时间 | >= 100 毫秒/阿姆 |
| 测量范围 | 10^5 |
| 响应时间 | T90 < 1000 毫秒 |
| 检测极限 | <= 20 ppb |
| 浓度漂移 | 24 小时内 <± 5% |
| 准确度 | <± 3% |
| 精确度 | <± 3% |
| 环境温度 | 20°C - 35°C |
| 最大湿度 | 80%（非冷凝） |
| 气体消耗量 | 1000 毫升 |
| 气体入口温度 | 130°C |
| 气体入口压力 | 0.75 - 2 巴(a) |
| 耗电量 | 230 伏/50 赫兹或 115 伏/60 赫兹 800 瓦 |
| 尺寸（宽 x 高 x 深） | 534 x 743 x 639 毫米 |
| 重量 | 75 千克 |
*取决于待测组件、系统配置和设备设置
Reference clients (excerpt)
产品手册
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