O hidrogénio é o componente mais importante nas reacções de redução catalítica e é produzido durante o funcionamento rico nos motores com ventilação normal ou durante a fase de pós-injeção nos motores common-rail. A temperaturas de cilindro suficientemente elevadas, a dissociação das moléculas de combustível em radicaisdesencadeia uma rápida recombinação de protões em H2. Este processo pode produzir um rendimento entre 0,6% e 2Vol% de H2.A redução catalítica dos NOx nos motores diesel baseia-se na reação do hidrogénio com os NOx. A fim de desenvolver e melhorar essas tecnologias, são necessárias medições precisas e resolvidas no tempo do hidrogénio.
Antecedentes
Solução
O V&FHSense pode medir o hidrogénio nos gases de escape do motor de combustão em tempo real. O núcleo deste dispositivo rápido e fiável é um espetrómetro de massa de campo magnético setorial que permite medições de hidrogénio em concentrações desde menos de 1ppm até 100 vol%. Um refrigerador de gás incorporado evita qualquer interferência cruzada que possa ser causada por H2Ono ar de exaustão do motor. A regulação automática da pressão de 0,5 a 3 bar, o nosso softwareV&F de fácil utilização, juntamente com a robustez do sistema como um todo, fazem do V&FHSense uma ferramenta extremamente valiosa para os técnicos de automóveis. Tal como acontece com todos os outros instrumentosV&F, uma variedade de opções de interface, como o protocolo AK, garante uma fácil integração num ambiente de banco de ensaios.
Vantagem
O espetrómetro de massaV&FHSense é atualmente o único dispositivo no mercado que pode medir o hidrogénio no motor de combustão de 0-100 % em tempo real. Ao contrário de outras tecnologias baseadas nos princípios da condutividade eletroquímica e térmica, o V&FHSense está isento de sensibilidades cruzadas de outros componentes presentes nos gases de escape do motor. A instalação e a configuração do V&FHSense ficam concluídas em 60 minutos.
Clientes de referência (excerto)
