엔진 오일 손실은 오늘날 엔진 개발에서 심각한 문제입니다. 터보차저를 동시에 사용하는 엔진의 다운사이징, 실린더 압력 증가와 함께 피스톤 두께의 감소는 엔진 오일 손실로 이어집니다. 이러한 오일 손실을 최소화하려면 오일 손실이 발생하는 엔진 조건에 대해 알아야 합니다.
특히 과도 영역에서의 엔진 작동을 위해 시간 분해능의 오일 소비 프로파일을 얻으려면 실시간 측정 장치가 필수적입니다. 이 작업을 위해 특별히 개발된 것이 바로 V&F LubeSense입니다. V&F GasOxidiser와 함께 사용하면 이제 SO2 추적 방법을 사용하여 온라인으로 오일 소비량을 측정할 수 있습니다.
V&F LubeSense는 최첨단 기술이며 다음과 같은 응용 분야에서 사용됩니다:
| 지정 | 화학식 |
|---|---|
| 산소 | O2 |
| 물 | H2O |
| 이산화황 | SO2 |
| 기술 데이터 | IMR-MS |
|---|---|
| 질량 범위 | 7 - 160 amu |
| 해상도 | < 1 amu |
| 분석 시간 | >= 100msec/amu |
| 측정 범위* | 10^5 |
| 응답 시간* | T90 < 1000 msec |
| 검출 한계* | <= 20ppb |
| 농도 드리프트 | 24시간 동안 <± 5% |
| 정확도 | <± 3% |
| 정밀도 | <± 3% |
| 주변 온도 | 20°C - 35°C |
| 최대 습도 | 80%(비응축) |
| 가스 소비량 | 1000 ml |
| 가스 주입구 온도 | 130°C |
| 가스 입구 압력 | 0.75 - 2 bar(a) |
| 전력 소비 | 230V/50Hz 또는 115V/60Hz 800W |
| 치수(WxHxD) | 534 x 743 x 639mm |
| 무게 | 75kg |
*측정할 구성 요소, 시스템 구성 및 장치 설정에 따라 다름
보다 정확한 사양, 세부 정보 및 자세한 내용은 제품 브로셔에서 확인할 수 있습니다.
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