エンジンオイルの損失は、今日のエンジン開発における深刻な問題である。エンジンのダウンサイジングと同時に行われるターボ過給、ピストンの薄肉化、そしてシリンダー圧力の上昇が、エンジンオイルの損失を引き起こします。このオイルロスを最小限に抑えるためには、オイルロスが発生するエンジンの状態を知る必要があります。
特に過渡的な領域でのエンジン運転において、時間分解されたオイル消費プロファイルを得るためには、リアルタイム測定用の装置が不可欠です。V&F LubeSense はこのタスクのために特別に開発されました。V&F GasOxidiserと組み合わせることで、SO2トレーサー法を使用してオイル消費量をオンラインで測定することができます。
V&F LubeSense は最先端の技術で、次のような分野で使用されています：
| 化学式 | 化学式 |
|---|---|
| 酸素 | O2 |
| 水 | H2O |
| 二酸化硫黄 | SO2 |
| 技術データ | IMR-MS |
|---|---|
| 質量範囲 | 7 - 160 amu |
| 分解能 | < 1 amu |
| 分析時間 | >= 100 msec/amu |
| 測定範囲 | 10^5 |
| 応答時間 | T90 < 1000ミリ秒 |
| 検出限界 | <= 20 ppb |
| 濃度ドリフト | <±5%（24時間 |
| 精度 | <± 3% |
| 精度 | <± 3% |
| 周囲温度 | 20°C - 35°C |
| 最大湿度 | 80%（結露しないこと） |
| ガス消費量 | 1000ミリリットル |
| ガス入口温度 | 130°C |
| ガス入口圧力 | 0.75～2バール(a) |
| 消費電力 | 230 V/50 Hz または 115 V/60 Hz 800 W |
| 寸法（幅x高さx奥行） | 534 x 743 x 639 mm |
| 重量 | 75 kg |
*被測定物、システム構成、機器設定による
より正確な仕様や詳細については、製品カタログをご覧ください。
製品パンフレット
