L'idrogeno è il componente più importante nelle reazioni di riduzione catalitica e viene prodotto durante il funzionamento ricco nei motori a ventilazione normale o durante la fase di post-iniezione nei motori common-rail. A temperature sufficientemente elevate nei cilindri, la dissociazione delle molecole di carburante in radicali innesca una rapida ricombinazione dei protoni in H2. Questo processo può fornire un rendimento compreso tra 0,6% e 2 vol% di H2. La riduzione catalitica degli NOx nei motori diesel si basa sulla reazione dell'idrogeno con gli NOx. Per sviluppare e migliorare tali tecnologie, sono necessarie misure accurate e risolte nel tempo dell'idrogeno.
Sfondo
Soluzione
L'HSense di V&F è in grado di misurare in tempo reale l'idrogeno nei gas di scarico del motore a combustione. Il cuore di questo dispositivo veloce e affidabile è uno spettrometro di massa a campo magnetico che consente di misurare l'idrogeno in concentrazioni da meno di 1ppm fino a 100 vol%. Un raffreddatore di gas incorporato impedisce qualsiasi interferenza incrociata che potrebbe essere causata dall'H2Opresente nell'aria di scarico del motore. La regolazione automatica della pressione da 0,5 a 3 bar, il software V&F di facile utilizzo e la robustezza del sistema nel suo complesso rendono il V&F HSense uno strumento estremamente prezioso per i tecnici del settore automobilistico. Come per tutti gli altri strumenti V&F, una varietà di opzioni di interfaccia, come il protocollo AK, garantisce una facile integrazione in un ambiente di banco prova.
Vantaggio
Lo spettrometro di massa V&F HSense è attualmente l'unico dispositivo sul mercato in grado di misurare l'idrogeno nel motore a combustione dallo 0 al 100% in tempo reale. A differenza di altre tecnologie basate sui principi della conducibilità elettrochimica e termica, il V&F HSense è privo di sensibilità incrociata con altri componenti presenti nello scarico del motore. L'installazione e la configurazione del V&F HSense si completano in 60 minuti.
Clienti di riferimento (estratto)
