Null-Emissionsfahrzeuge, die mit einer Protonenaustauschmembran-Brennstoffzelle ausgestattet sind, werden mit Wasserstoffkraftstoff betrieben. Diese Brennstoffzellen erfordern eine Wasserstoffqualität, welche strenge Grenzwerte für Verunreinigungen in Standards wie ISO 14687:2019, SAE J2719_202003 und GB/T 37244-2018 erfüllt. Die Verwendung von Wasserstoff, der diese Grenzwerte überschreitet, kann Brennstoffzellen aufgrund seiner hohen Empfindlichkeit schädigen. Dies kann bereits bei geringsten Spurengaskonzentrationen von Schadstoffen vorkommen. Heutzutage erfordert die klassische Wasserstoffanalyse der gesamten, vorkommenden Verunreinigungen eine große Anzahl von Analysegeräten. Dies ist erfordert viel Zeit und ist technisch sehr anspruchsvoll.